Aumenta hasta 39 hp/69 lb-ft. Reduce la temperatura de los gases de escape (EGT) y el humo. Evita el escape de serie y de la competencia hasta en un 57 por ciento. El Super-Scoop opcional absorbe el aire frío para obtener más potencia.
Pasa la prueba una y otra vez.
Otros construyen y envían sin probar. No es el caso de Banks. Nuestras tomas de aire Ram-Air comienzan como prototipos de software CAD y se someten a simulaciones de flujo. El diseño se perfecciona hasta que la simulación muestra un rendimiento óptimo. Luego se crea un prototipo de hardware y se valida el diseño en un banco de flujo. Después de eso vienen las pruebas de dinamómetro y las pruebas en el vehículo. ¡Se necesita un diseño superior para pasar todas esas pruebas!
Filtro en un palo: una broma que no tiene gracia.
Un filtro en un palo es una broma de mal gusto. Está completamente expuesto al aire caliente del motor debajo del capó, que roba potencia. Ram-Air alberga un filtro gigante en una caja de aire frío cerrada, que inhala aire exterior frío y denso (más que los competidores de Banks y hasta un 57 por ciento más que el de serie) para obtener más potencia (hasta +39 hp/+69 lb-ft , con afinador). Más kilometraje, menores EGT y menos humo también. Y está diseñado para no causar códigos de falla o error.
¿Y fuelles? Muy exclusivo.
Banks Ram-Air es la única admisión de repuestos con fuelles. Esto permite el movimiento del motor y evita daños en los componentes para una mayor vida útil. El Super-Scoop opcional de alto flujo es otra exclusiva de Banks.
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