Marca Midwest Aftermarket

Escape Valvetronic para Can-Am Maverick X3/X3 Max 17-20 de Agency Power

Precio
$1,350
Agotado
Midwest AftermarketAgency Power 17 - 20 Can - Am Maverick X3/X3 Max Valvetronic Exhaust

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SKU: HPFV-AP-BRP-X3-170
Midwest AftermarketAgency Power 17 - 20 Can - Am Maverick X3/X3 Max Valvetronic Exhaust

Escape Valvetronic para Can-Am Maverick X3/X3 Max 17-20 de Agency Power

Precio
$1,350

Información del producto

El escape Agency Power para el Can-Am X3 se fabrica íntegramente en Arizona, EE. UU. Después de completar el modelado 3D, los prototipos y una plantilla probada, se inició la producción de este escape para todos los modelos Can-Am Maverick X3 Turbo. Está fabricado con tubos de acero inoxidable de alta calidad, que están soldados con precisión mediante TIG. El escape cuenta con soportes de montaje de acero inoxidable y un retenedor de resorte que permite el uso del tubo del convertidor catalítico de fábrica o del mercado de accesorios.


Las exclusivas puntas AP están fabricadas en acero inoxidable de calibre 18 y se atornillan de forma segura al escape, incorporando un sistema de supresor de chispas integrado. El diseño de doble punta es compatible con el protector de escape de plástico de fábrica. Para este proyecto, se diseñó un silenciador Magnaflow personalizado para brindar un tono agradable cuando la válvula de escape está cerrada. Los gases de escape fluyen a través del silenciador resonador y salen por la punta del lado izquierdo. Cuando se abre la válvula, los gases pasan por alto el silenciador y salen directamente por la punta de escape del lado derecho.


Para operar el escape Valvetronic, se incluye un interruptor plug-and-play personalizado de XTC Powersports. Este interruptor cuenta con LED de colores a juego para indicar las posiciones de encendido y apagado y se puede montar en el tablero central o en la consola central. Si elige montarlo en el tablero central cerca del botón de arranque y parada, el interruptor se enchufa en un puerto existente. Para el montaje en la consola central, la barra CANBUS está convenientemente ubicada debajo de la moldura, lo que permite conexiones de energía y tierra fáciles.


La válvula funciona mediante presión de vacío y cada kit incluye un bloque de vacío que se ajusta al colector de admisión de serie. Aquí, puedes conectar el solenoide, que se acciona mediante el interruptor para abrir y cerrar la válvula. Con la válvula de escape abierta, oirás cómo el turbo se activa a medida que aceleras en todo el rango de RPM.

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