El T2, el último modelo de la línea de programadores Trinity, es más que una simple iteración, no un simple "renovación". Analizaremos todas las impresionantes nuevas características y actualizaciones de este fantástico sintonizador de DiabloSport.
¿Estás listo para una actualización? Pasar de Trinity a T2 es mucho más que un lavado de cara o un cambio estético. Sin embargo, ¿por qué no te centras primero en las modificaciones estéticas? Porque, seamos sinceros, ¡esa nueva pantalla táctil es genial!
La eliminación de los botones y diales físicos significa más espacio para esa pantalla. Y como las pantallas táctiles son omnipresentes ahora (es decir, están en todas partes y son furor), esta actualización nos entusiasma por ver qué más ha agregado el T2 en la parte posterior. Para usted, como usuario final, una nueva pantalla táctil de 5" con funcionalidad de deslizamiento es solo la punta del iceberg, aunque probablemente este sea el primer aspecto que lo tiente a actualizar o adentrarse en el mercado del tuning.
A esta característica se suma la posibilidad de personalizar los indicadores y la configuración del diseño de la pantalla táctil, y también la versatilidad de la pantalla táctil. ¿No necesitas ese indicador de RPM en particular ahora? Muévelo a un costado. ¿Quieres concentrarte en el ahorro de combustible en este viaje por carretera? Coloca ese indicador al frente y al centro.
La personalización es infinita y personal. Por fin, un producto que se adapta a ti, sin importar qué aspecto de la programación te interese más controlar. Este producto se adapta a ti, el usuario, en lugar de venir preconfigurado para un usuario promedio. Sin ofender, Joe, por cierto. :-p
¿Qué es lo que hace que un dispositivo sea de primera calidad en la actualidad? Bueno, para empezar, una excelente pantalla táctil no vendría mal. Si a eso le sumamos cables de conexión que se conectan directamente a su ODBII, tenemos un producto empaquetado excelente listo para usar.
En la actualidad, todo es pantalla táctil, por lo que es emocionante ver que Trinity 2 se mantiene en la cima en términos de cobertura y capacidad de ajuste, pero también en lo que respecta a tecnología y controles de entrada, que es una jerga elegante que significa que la pantalla táctil es genial.
Aún tienes la posibilidad de conectar tu T2 a tu PC o Mac y usar el software CMR de Diablo para cargar melodías personalizadas. Por lo tanto, todas las funciones que te encantaban de tu Trinity siguen estando aquí junto con una serie de excelentes mejoras.
Las capacidades de almacenamiento y registro de datos se han ampliado considerablemente. Los procesadores y cables/conexiones mejorados permiten capacidades de lectura/escritura más rápidas. En otras palabras, puede cargar y actualizar más rápido que nunca.
Una de las principales quejas de los programadores y tuneadores de la primera generación era justamente esa: la cantidad de tiempo que se necesitaba para actualizar o cargar melodías en el dispositivo era ridícula. Ahora esto ya no es una preocupación. Además de los avances tecnológicos, el T2 incluye el soporte que tanto nos gusta, ya sea que lo muestres en el tablero o desde el parabrisas.
No podemos evitar estar de acuerdo con DiabloSport cuando dicen que este nuevo y mejorado sintonizador no solo será uno de los productos mejor presentados en el baile, sino también uno de los de mayor rendimiento. Todos querrán uno de estos T2. Te recomendamos encarecidamente que reserves el tuyo lo antes posible.
Como siempre, no basta con decir que necesitas el nuevo T2, ya que también tienes que decidir qué modelo o SKU quieres para sacar el máximo partido a tu vehículo. Por supuesto, también tendrás que asegurarte de pedir el modelo adecuado para tu vehículo: Ford, GM, Jeep, Chevy o Chrysler.
Pero al menos esa parte es fácil de entender. Vamos a analizar los tres modelos por separado para asegurarnos de que obtengas el dispositivo que quieres. Las opciones de T2 incluyen el Trinity MX (solo el monitor y el registrador de datos), el Trinity EX (programador y pantalla) y el Trinity EX Platinum (el EX junto con la capacidad de usar el software CMR de Diablo para cargar melodías personalizadas de sintonizadores de terceros).
Comenzando con el modelo más asequible, el MX es una excelente introducción al tuning de rendimiento. Esta pieza en particular no es en realidad un sintonizador en sí, sino más bien un monitor que se conecta a su puerto ODBII y le permite registrar datos y leer códigos de diagnóstico de problemas, todo desde una pantalla táctil fácil de usar.
Esta pantalla vibrante puede reemplazar los indicadores de serie, incluido el velocímetro, el de RPM y varias luces de verificación. Además, puede cambiar fácilmente del sistema imperial al métrico si desea ver cuántos kilómetros por hora recorre en la carretera. La personalización del diseño le permite colocar al frente y al centro los indicadores que más mira.
Además de estas fantásticas funciones, puedes leer esos molestos códigos de diagnóstico de problemas (DTC) para averiguar qué sucede con tu vehículo cuando se encienden las luces de verificación del motor. Además, si eres aficionado al bricolaje como yo, después de solucionar ese error en particular, también puedes borrar los códigos directamente desde el dispositivo.
El MX se puede actualizar a través de Internet y tiene un medidor de sensibilidad a la luz que atenúa la pantalla apropiadamente a través de configuraciones ajustadas por el usuario, haciendo que el monitor se vea como usted desea (probablemente más brillante) durante las horas del día y se atenúa automáticamente durante las horas de la noche a través del modo nocturno.
Todas estas funciones le permiten hacer cosas como determinar a qué velocidad consume combustible de manera más eficiente para esos viajes largos por carretera. Al poder personalizar la pantalla para tener hasta 5 pantallas de indicadores diferentes por diseño, la función está completamente controlada por el usuario y es totalmente personalizada.
¿Mencionamos el modo de pista de carreras virtual de un cuarto de milla? Sí, querrás probarlo. Y si una vez que hayas probado el MX, decides que estás listo para comenzar a ajustarlo, puedes actualizarlo a través de Internet para convertir tu modelo en el EX. Sin embargo, ten en cuenta que si necesitas un intercambio de PCM, también tendrás que resolverlo.
¿Estás listo para actualizar? El EX es en realidad el modelo básico y probablemente el que la mayoría de los clientes van a considerar. El EX tiene todas las funciones que ya hemos mencionado sobre el T2, incluido el sistema de monitor del MX y la posibilidad de personalizar la pantalla.
La forma más sencilla de hablar del ajuste de MX a EX es que el EX es un afinador de rendimiento. Puedes y querrás hacer ajustes de ajuste a tu equipo con este dispositivo. Tenemos un artículo completo sobre esto, todo lo que los programadores de rendimiento, como el T2 EX, pueden hacer, aquí en nuestro Centro de productos .
El T2 tiene ajustes para mejorar el kilometraje, su capacidad de remolque, ajustes para su viaje diario y para la pista de carreras por igual. Para los modelos diésel, el EX puede mejorar su potencia por sí solo a través de ajustes de programación hasta 100 HP y aumentar su torque en más de 250 ft lb. Para los modelos de gasolina, aumente su potencia en 86 HP y su torque en 63 ft lb.
El EX también puede mostrarte la velocidad corregida, ya que, como probablemente sepas, el velocímetro de serie suele tener un desfase de hasta 5 MPH en un sentido u otro. Esto puede ser frustrante, especialmente si lo descubres cuando el agente te está multando por exceso de velocidad.
¡He estado allí!
¿Quieres ajustar aún más los limitadores de velocidad y revoluciones? El EX también puede hacerlo. Este afinador de rendimiento es de primera línea y capaz de realizar una gran cantidad de modificaciones, todas desde su elegante pantalla táctil. Las modificaciones son casi ilimitadas. Desde tiempos de respuesta del acelerador mejorados hasta ahorro de combustible y ganancias de potencia, el EX es el mejor en su clase en cuanto a ajustes.
Si bien la mayoría de los usuarios encontrarán que la capacidad de personalización del EX les brinda modificaciones de rendimiento más que suficientes para jugar, aquellos verdaderos entusiastas de camiones, Jeep y/o automóviles (para aquellos amantes de los autos y mechs profesionales que realmente quieren desbloquear todo lo que su vehículo tiene debajo del capó y más) querrán la edición Platinum.
Platinum solo está disponible con el modelo EX, que es el modelo de sintonizador que necesitarás de todos modos, y desbloquea todo el potencial del T2 al darte acceso al programa CMR de DiabloSport. CMR significa Chip Master Revolution y te permite cargar todo tipo de melodías personalizadas de programadores externos y también de los profesionales de Diablo.
Tanto si te consideras un profesional de la programación como si recién estás empezando, no puedes equivocarte si tienes un buen punto de partida para tu modificación. Y el software de ajuste de CMR te ofrece todo eso y mucho más. Si bien puedes configurar fácilmente un ajuste a través de la pantalla táctil de tu vehículo, muchos superusuarios quieren poder conectar su programador a su computadora y ajustar incluso las variables más desconocidas.
Y si eso te suena demasiado extremo, simplemente carga una de las melodías predefinidas de Diablo o de un programador externo en tu EX, conéctalo a tu puerto ODBII y ¡disfrútala! El EX Platinum es lo último en personalización y personalización, y lleva al T2 al límite, dándote acceso a más melodías que nunca.
Y lo mejor de todo es que, aquí en Midwest Aftermarket, no solo ofrecemos los mejores productos a los precios más bajos, sino que también hemos decidido vender nuestros programadores T2 EX Platinum exactamente al mismo precio que el modelo básico EX. Queremos brindarle acceso al mejor software y a la mejor red de profesionales de la programación, todo al mismo precio bajo que el EX. ¡Ordene su Trinity T2 EX Platinum hoy mismo a través de la web o simplemente llámenos ahora!
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