Preguntas frecuentes sobre pintura

Explicación de los 3 aspectos principales de la pintura de las piezas del mercado de accesorios:

Colores de pintura (y sus ingredientes)

Brillo o acabado de la pintura

y recubrimientos en polvo y protectores

Versión rápida y sucia

Lo que más importa

Si bien todos los aspectos y Los componentes de la pintura son bastante complicados, en estas breves preguntas frecuentes nos centraremos en lo que es importante para usted como cliente: cómo se verá en su vehículo. Para ello, hay tres aspectos principales de cualquier pintura que usted, como consumidor, debe conocer para asegurarse de obtener el producto que desea con el aspecto que combina con su vehículo o el resto de sus accesorios del mercado de accesorios. En algunos casos, esto es más fácil de decir que de hacer, y explicaremos por qué y cómo entender lo que significan todas estas palabras clave en este breve desglose de la pintura y los acabados de pintura, así como de las capas superiores y los recubrimientos en polvo en esta guía ilustrada de todo lo que tiene algún pigmento en la industria de las piezas del mercado de accesorios.

¡Los colores! ¡Los colores!

Uno pensaría que esta sería la parte más simple e importante de los aspectos estéticos de la elección de la pintura. Y ciertamente es importante, pero está lejos de ser simple. Solo como un ejemplo rápido, cada color de pintura se compone de tres ingredientes clave: el agente portador (que contiene todo el resto y es lo que hace que la pintura fluya y actúe como un líquido), el aglutinante (o resina que lo mantiene todo unido) y el pigmento (la parte que muestra el color). Dado que hay más de 10 millones de colores o pigmentos diferentes, sin mencionar las combinaciones de aglutinante y portador, puede ver que esto puede volverse bastante complicado. No estoy aquí para sermonearlo sobre la ciencia del color, pero creo que es importante señalar que cada empresa utiliza una fórmula diferente y una combinación de resina/agente para crear sus colores de pintura específicos. Entonces, si bien la mayoría de las piezas del mercado de accesorios vienen en negro, el negro de una empresa puede ser de un tono ligeramente diferente al de otra porque usan una resina diferente o el material del que se pinta puede variar, como el aluminio o la fibra de vidrio. En otras palabras, la combinación de colores tiene matices. Sin embargo, a simple vista, un negro es probablemente bastante parecido a otro. Algunos productos también tienen la opción de combinarse con el color del exterior. Necesitará el código de pintura del fabricante original para asegurarse de que estas piezas tengan exactamente el mismo color de pintura que el resto del exterior. Si bien el color es la base, donde todo comienza, hay al menos otros dos factores importantes que pueden afectar el aspecto de la pieza en su vehículo, incluido el brillo o el acabado y las capas superiores o el recubrimiento en polvo.

Brillo y resplandor

Si bien el color determina el tono, El brillo o acabado es lo que explica el brillo o la falta de él. Esta capa de acabado en realidad está formada por una capa transparente o pintura que no tiene ningún pigmento. La mayoría de la pintura base suele tener un aspecto semibrillante o mate. Se añade una capa de acabado tanto para proteger como para dar al producto el brillo adecuado. Entonces, ¿qué es el brillo? Para nosotros, es básicamente el brillo: la forma en que la pintura refleja la luz. Si alguna vez has pintado una pared de tu casa, estás familiarizado con algunos de los términos. Se te vienen a la mente palabras como mate, cáscara de huevo, satinado y brillante. Sin embargo, ten cuidado al compararlos. La mayoría de las pinturas para interiores de las casas son a base de aceite, agua o látex, mientras que la pintura para automóviles tiende a ser de uretano, laca o esmalte (no es que otras pinturas no puedan tener esmalte, pero entiendes lo que quiero decir). La pintura para automóviles es más resistente que la de interiores porque tiene que resistir los elementos. Sin embargo, se aplican los brillos básicos. En las piezas de recambio, normalmente hay cuatro niveles de brillo, que van del más brillante al menos: brillante (o muy brillante), semibrillante, satinado y mate (o mate). Volviendo a nuestra discusión sobre el color negro, eche un vistazo a todos los diferentes productos en la siguiente imagen. Todos son negros, pero cada uno tiene un brillo diferente, lo que hace que parezca que cada uno tiene su propio tono de negro, aunque es probable que cada empresa comience con una pintura negra de base similar para cada uno de ellos. El acabado o brillo cambia mucho visualmente, modificando la apariencia de cada uno aunque el color sea el mismo. Y esto ni siquiera tiene en cuenta el otro acabado que es común en las piezas de recambio y de automoción: el recubrimiento en polvo, que viene en una variedad de estilos y efectos.

 

Recubrimientos en polvo

¡Esto lo cambia todo!

Algunos productos tienen una capa de polvo, lo que significa que en lugar de aplicar la buena y antigua pintura normal, se aplica un polvo con pigmento y muchos otros agentes a la pieza o al vehículo, creando una capa protectora texturizada que también puede ser del color que elija o incluso se puede pintar. Los recubrimientos en polvo tienen que ver con la protección y el estilo. El recubrimiento sella el núcleo o la superficie anterior de la pieza del mundo exterior, protegiéndola de los elementos. Además de esto, está el "efecto especial" que se puede aplicar a la capa superior o incluso presionarla para formar formas o texturas específicas. Entonces, si un producto simplemente dice que está recubierto en polvo, es probable que se trate de un estilo texturizado o simple. Si no puede ver la textura en una imagen de cerca, la mayoría de estos productos solo tienen una textura áspera o irregular. Sin embargo, algunos efectos adicionales que son bastante comunes en la industria del mercado de accesorios incluyen martillo, arrugado y metálico. Cada uno suena bastante parecido a lo que es. Arrugado tiene pequeñas arrugas. Martillo parece haber sido martillado. Y un recubrimiento en polvo metálico debe seguir pareciendo el metal que está debajo, que está siendo recubierto y protegido. El verdadero recubrimiento en polvo implica el uso de un polvo en aerosol similar a la harina de hornear que se adhiere a la pieza mediante "deposición por pulverización electrostática", que es una forma elegante de decir utilizando la atracción de tipo electroimán. A continuación, toda la pieza se coloca en un gran horno que hace que el recubrimiento se cure, formando uniones súper sólidas. Esto hace que el recubrimiento en polvo sea particularmente duradero. Si le preocupa la combinación de colores, se pueden hacer muchos recubrimientos en polvo para que coincidan con su pintura original utilizando un código de pintura. También puede ver por qué una pieza recubierta de polvo se verá significativamente diferente a una sin recubrimiento. Por supuesto, esta diferencia no es necesariamente mala, especialmente si considera la gran protección que ofrece. Además, creemos que se ve bastante bien. Algunos clientes comparan los recubrimientos en polvo texturizados con la sensación y el aspecto similares a algunos revestimientos en aerosol, por ejemplo, pero nuevamente, esto realmente depende del efecto elegido por el fabricante.

Recubrimiento en polvo texturizado negro mate

Uno Una de las capas de polvo más comunes que ofrecemos es la capa de textura "estándar" ligeramente texturizada o rugosa, como la capa de polvo mate de esta barra Nerf Iron Cross.

Recubrimiento LINE-X

Mientras Técnicamente no es una capa de polvo, LINE-X es un sello hermético y súper duradero que aparece en algunos productos, como este kit de parachoques delantero Jeep MBRP.

Acabado arrugado con pintura en polvo

Este La cubierta de lona de BAK está recubierta de pintura en polvo negra con un acabado arrugado que puedes ver aquí. Ten en cuenta también que tiene algo de brillo. Las pinturas en polvo también pueden variar en brillo.

Ahora que ya conoces los conceptos básicos: ¡es hora de realizar pruebas!

¿Puedes ver la diferencia?

En algunos casos, los ejemplos que hemos preparado a continuación no se distinguirán claramente al mirar una imagen fija en línea. Sin embargo, sabiendo lo que sabe ahora sobre el color, el brillo y los revestimientos, debería poder notar fácilmente las diferencias en persona. Pero aún así, algunas de las diferencias son sutiles e incluso algunos "expertos" pueden tener dificultades para ver las diferencias.

A. Parachoques de alta resistencia con barra de empuje de acero Iron Cross

B. Parachoques delantero con cabrestante corto MBRP

C. Parachoques delantero de perfil bajo de Iron Cross

Pregunta uno

¿Cuál de los parachoques tiene un acabado mate?

1. Cruz de hierro HD
2. MBRP rechoncho
3. Cruz de hierro de perfil bajo

Tanto A. como C.

Pregunta dos

¿Qué parachoques está recubierto de polvo?

1. Cruz de hierro HD
2. MBRP rechoncho
3. Cruz de hierro de perfil bajo

Tanto A. como C.

Pregunta tres

¿Cuál es el color/acabado/recubrimiento del B. MBRP Stubby?

1. Recubrimiento en polvo negro/mate/arrugado
2. Pintura en polvo con textura, brillo y color carbón
3. Pregunta capciosa: es Black / Line-X
4. Pregunta capciosa: es fibra de carbono / sin color / sin revestimiento

Próximamente habrá respuestas, pero primero esto:

Con este pequeño cuestionario debería resultar obvio que determinar el color, el brillo y el revestimiento exactos con solo mirar algunas imágenes es bastante difícil. Esto hace que sea aún más importante que usted, como cliente, se asegure de obtener lo que pagó. Verifique dos veces el color y el brillo y si hay algún revestimiento en polvo en el producto antes de realizar su pedido, y asegúrese de que realmente desea ese acabado de alto brillo o el revestimiento en polvo texturizado. Al fin y al cabo, usted es quien usa el producto, así que asegúrese de obtener lo que realmente desea. En caso de duda, siempre puede llamarnos también. Tenga en cuenta que, así como una imagen estática no suele hacer justicia al color del producto, si tiene el producto físico frente a usted, es posible que no vea el brillo desde un ángulo directo. Es posible que tenga que caminar alrededor o inclinar la cabeza para verlo. Parte del brillo proviene del movimiento y el reflejo de la luz, ¿verdad? Además, es posible que no puedas ver la textura estándar de un recubrimiento en polvo a 10 yardas de distancia, pero de cerca y en persona lo verás y lo sentirás cuando toques el producto. Así que tenlo en cuenta también. Bien, ya basta de conocimientos. Es hora de las respuestas. Desplázate hasta la parte inferior de la página debajo del banner para ver todas las respuestas a las preguntas del cuestionario o, mejor aún, simplemente haz clic en los productos de arriba para obtener más información sobre cada uno y ver si estabas en lo cierto y si ahora eres un verdadero maestro del color y el acabado. Observa cómo te comparas con los "expertos en color".

¿Estás listo para agregar algo de color?

Respuestas del cuestionario

Respuesta Uno

1. El parachoques de perfil bajo Iron Cross es el único que tiene un verdadero acabado negro mate

Respuesta dos

Tanto la barra de empuje de acero A. Iron Cross HD como el parachoques negro mate de perfil bajo C. Iron Cross están recubiertos de polvo.

Respuesta tres

Si pensabas que se trataba de una pregunta capciosa, tenías razón. El parachoques delantero corto MBRP está recubierto con LINE-X negro.