Cuando un filtro tradicional no puede competir

Es posible que nunca hayas oído hablar de estos filtros de aceite reutilizables. Ahí lo dije.

Bien, es probable que ya hayas oído hablar de los filtros reutilizables antes, y quizás seas escéptico, como yo, o quizás hayas oído hablar de ellos simplemente por mi primera frase y te preguntes de qué diablos está hablando.

Independientemente de si acabo de descubrir el filtro de aceite reutilizable o no, tengo que decirte que estos filtros Hubb son fantásticos. El diseño de filtro dentro de filtro es innovador e ingenioso. No puedo esperar a mostrarte cómo funciona esta tecnología.

Pero antes de pasar a los detalles más importantes, permítanme darles la parte rápida y fácil: comprar un filtro Hubb (o dos) les permitirá ahorrar dinero, ayudar al medio ambiente y mantener su motor más limpio y funcionando mejor durante intervalos más largos. ¡Excelente!

Antes de pasar a la parte económica, sé que lo primero que quise saber cuando oí hablar de Hubb Filters fue cómo funciona. Quiero decir, desde hace años... ¡Joder!, al menos 20... He estado cambiando filtros de aceite viejos por filtros tradicionales que hay que desechar. Nunca se me había ocurrido pensar en un filtro que se pudiera reutilizar. Entonces, ¿cómo funciona exactamente?

Para llegar a esto, tendremos que hablar sobre cómo funcionan los filtros de aceite. Así que comencemos:

¿Cómo funcionan los filtros de aceite tradicionales?

¿Cómo funcionan los filtros de aceite desechables en su camión?

Los filtros de aceite mantienen limpio el aceite del motor al atrapar partículas de metal y residuos dentro de un medio filtrante. Este medio filtrante (la parte que realmente realiza el filtrado) está hecho tradicionalmente de papel o material fibroso con forma de acordeón. Estos pliegues capturan cualquier cosa demasiado grande que no pueda fluir a través del papel fibroso, pero el aceite pasa a través de él sin problemas. Por lo tanto, sale más limpio por el otro lado.

Si acaba de mirar dos veces, permítame repetirlo, solo para que quede claro: su filtro de aceite, incluso si está usando uno de los "premium" más caros de su tienda de repuestos local, está hecho con un material similar al papel. Ese filtro es lo que mantiene su motor en funcionamiento, día tras día. Si el aceite se ensucia demasiado, ¡su motor se estropea! ¡Y lo único que mantiene limpio ese aceite es un material similar al papel doblado en forma de acordeón! Sí, hablemos de la vieja escuela.

Hasta hace poco, no había pensado mucho en todo esto. Quiero decir, la mayoría de las veces utilizo el filtro de aceite más barato en mi vehículo de uso diario. En el SUV más nuevo de mi esposa, a menudo elijo el filtro más caro. Pero, en general, eso es todo lo que les doy.

Bueno, ya no. Supongo que podría decir que no sabía que realmente tenía muchas más opciones que esa. Quiero decir, todo el mundo usa filtros desechables porque eso es todo lo que hay, ¿no? Y si hubiera algo mejor, yo, de todas las personas, debería haberlo sabido. Quiero decir, soy un tipo con mentalidad de mecánico aficionado. Si puedes hacer la reparación en el garaje de tu casa, la hago, incluso si es algo que no debería hacer en mi garaje solo. Mira cómo cambié mis neumáticos en el blog en algún momento. Fracaso importante. Definitivamente pagaré a otra persona para que lo haga en el futuro.

El caso es que yo mismo cambio el aceite. A lo largo de los años he aprendido a hacerlo lo más fácil posible. Compro el aceite al por mayor. Incluso compro dos o tres filtros a la vez. Tengo aceite y filtros en stock en mi garaje para todos mis vehículos y el de mi esposa. Diablos, incluso soy uno de esos tipos que no solo abre el capó y le da un vistazo antes de comprar un vehículo nuevo, sino que, si es posible, me agacho y miro por debajo, porque si ese filtro de aceite está en un lugar desagradable y en ángulo o de lado, sé que me va a resultar un dolor de cabeza cada vez que cambie el aceite.

Sí, soy yo. Lo sé. Estoy loco. Mi esposa estaría de acuerdo con tu suposición.

Así que cuando oí hablar de los filtros reutilizables, me mostré escéptico. Debería haber sabido de ellos hace mucho tiempo y, si realmente funcionaban como se supone que deben hacerlo, si esa palabra "reutilizable" significa realmente lo que creo que significa, ya llevo mucho tiempo tirando dinero a la basura.

Así que echemos un vistazo a uno de estos bebés e intentemos resolver todo esto antes de que me explote la cabeza.

Filtros Hubb: ¿Reutilizables?

Sé que es desconcertante. Para empezar, aclaremos esto: en lugar de tener un medio filtrante hecho de papel, los filtros de Hubb están hechos de un tejido de acero inoxidable quirúrgico. Echa un vistazo a las fotos. Son de gran ayuda. O mejor aún, mira nuestro vídeo de YouTube sobre estas bellezas.

Pero, ¿cómo se puede reutilizar exactamente? Quiero decir, vas a tener que limpiar toda la mugre, la suciedad y las partículas metálicas que terminan en este filtro, ¿no? ¿Al igual que terminan en los filtros de papel de la vieja escuela?

Así es. Y aquí es donde entra en juego la parte reutilizable. Por lo tanto, cuando cambie el filtro de aceite Hubb, en lugar de tirarlo, querrá limpiarlo. Tiene dos opciones: una es mejor, pero quizás requiere más tiempo y/o es más costosa que la otra, que es más económica.

1. Límpielo usted mismo en casa
2. Envíelo para que lo limpien en Hubb o en un distribuidor autorizado de Hubb.

Ambas opciones dejarán el filtro Hubb limpio y como nuevo, cubierto por la garantía de 100,000 millas, y probablemente duren toda la vida útil de su vehículo. Leyó bien. Si se mantiene adecuadamente, un filtro Hubb debería durar toda la vida útil de su vehículo, siempre y cuando no haya accidentes ni nada por el estilo.

Entonces, ¿cuál de estas dos opciones te conviene más en cuanto a limpieza? Bueno, depende. Si eres como yo y no te importa ensuciarte las manos, muchos clientes dicen que limpian el filtro en casa con jabón lavavajillas Dawn. Por supuesto, esto implica ensuciarse mucho y, francamente, anulará esa elegante garantía de 100.000 millas.

La otra opción es enviar el filtro. Los distribuidores autorizados de Hubb tienen un sistema de limpieza ultrasónica Hubb. Esta máquina de limpieza utiliza un concentrado especialmente formulado y agua, además de ondas ultrasónicas, para limpiar el filtro Hubb en aproximadamente 10 minutos. Esto no anula la garantía y deja el filtro brillante y nuevo.

Entonces, enviar el filtro Hubb es la solución obvia, ¿no? Más o menos. ¿Por qué anular la garantía y no limpiar el filtro como debería? El filtro Hubb durará hasta 7500 millas entre limpiezas. Y si lo limpia correctamente, debería ver mejoras tanto económicas como de rendimiento.

Sólo hay un problema: ¿qué hago mientras espero que el filtro pase por correo, se limpie y me lo envíen de vuelta?

Hay algunas opciones. Si vives cerca de un concesionario autorizado, esto es fácil. Puedes ir tú mismo, aunque es probable que necesites un segundo vehículo.

Algunos talleres mecánicos cuentan con su propio sistema de limpieza Hubb, por lo que podrías llevar tu camioneta a esos talleres autorizados para que te cambien el aceite. Pero eso va en contra del objetivo de ahorrar dinero y hacerlo tú mismo, ¿no es así?

Podrías comprar tu propio sistema de limpieza Hubb, pero esos productos son un poco caros y afectarán la economía que supone ahorrar dinero al cambiar a filtros reutilizables.

En este punto, probablemente estés asumiendo que tengo una respuesta para ti. Bueno, por supuesto que la tengo. Pero quiero tomarme un segundo para enfatizar este tema. Limpiar el filtro en casa realmente no es una opción. Tendrás que llevar el filtro a algún lugar para que lo limpien o enviarlo por correo. Es así de simple.

Así que la única solución real es bastante simple si lo piensas bien, y probablemente ya la hayas descubierto tú mismo. Tienes que comprar dos filtros Hubb y mantenerlos en rotación. No te preocupes. A continuación, haremos los cálculos y te diremos exactamente cómo va a funcionar todo esto para tu bolsillo. Pero pensamos que sería bueno explicar este enigma desde el principio en aras de la transparencia.

Pero antes de llegar allí, echemos un vistazo a lo que hace que Hubb sea tan excelente y por qué es un filtro de aceite mucho mejor que los filtros tradicionales.

¿Cómo funciona el filtro de aceite Hubb?

¿Qué hace que los filtros de aceite Hubb sean mejores que los filtros tradicionales?

¿Te refieres además del papel versus el acero inoxidable quirúrgico, lo cual debería ser bastante obvio?

Los filtros Hubb utilizan dos filtros en uno, con su diseño de filtro dentro de un filtro. La filtración de acero inoxidable permite una eficiencia del 99 % al eliminar contaminantes del aceite de 25 micrones, e incluso puede filtrar partículas tan pequeñas como 5 micrones. Para darle una idea de lo pequeño que es un micrón, un cabello humano tiene aproximadamente 70 micrones de ancho. Sus filtros capturan hasta 5 veces más suciedad y mugre sin ralentizar el flujo de aceite, en comparación con los filtros tradicionales. De hecho, los filtros Hubb también aumentarán el flujo de aceite hasta 5 veces, manteniendo el motor correctamente lubricado. Por último, estos filtros reutilizables reducirán sus emisiones e incluso pueden duplicar la cantidad de tiempo que pasa entre filtros de aceite.

¿Pero cómo?

Echemos un vistazo a la sección transversal de un filtro Hubb. Antes vimos un filtro de papel tradicional.

Cómo funciona

Lo primero que debería llamar su atención es que todos los filtros Hubb tienen dos medios filtrantes reales, no solo uno hecho de papel como los filtros tradicionales. Ya debería estar empezando a ver lo superiores que son estos filtros. Dos medios filtrantes, acero inoxidable en lugar de papel: está bastante claro desde el principio. Pero queremos explicarlo todo, así que aquí vamos.

Comenzando por la parte inferior de la imagen, verá que Hubb ha etiquetado inteligentemente esta sección transversal.

1. El aceite sucio ingresa al filtro de manera similar a como lo haría en un filtro tradicional, excepto que en un filtro de papel normal, las aberturas de entrada suelen ser circulares y bastante pequeñas. En un filtro Hubb, las dos aberturas tienen forma de riñón y son bastante grandes. Ya puede ver cómo Hubb le brinda un flujo de aceite de motor hasta 5 veces mejor. Todo se trata de ese diseño.

Desde aquí, el aceite fluye alrededor de la parte exterior del filtro, nuevamente, de manera muy similar a un filtro tradicional.

2. Aquí vemos que el aceite pasa a través del primer filtro o filtro exterior. Piense en este primer filtro como si fuera similar al único filtro de un filtro de aceite tradicional, excepto que este está hecho de acero inoxidable quirúrgico, mientras que el de un filtro desechable tradicional está hecho de papel.

La mayor parte del aceite durante el ralentí y la velocidad de crucero se filtra mediante este filtro principal o primario. Pero, ¿qué sucede cuando se abre el motor y se empieza a acelerar?

En un filtro tradicional, cuando el filtro se obstruye demasiado con partículas y contaminantes, el motor necesita impulsar el aceite a través del filtro a una velocidad tal que los medios de papel ya no pueden soportarlo. Para poder soportar esta demanda, los filtros desechables tradicionales utilizan una válvula de derivación de presión ubicada en la parte superior del filtro. Cuando la presión dentro del sistema de aceite aumenta, por ejemplo, debido a la aceleración una vez que el filtro se ha obstruido un poco o casi por completo, esta válvula se abre y permite que el aceite fluya libremente a través del centro del filtro de aceite.

Esto significa que los filtros de aceite tradicionales ya no filtran el aceite. El aceite simplemente fluye sin filtrar. ¿Por qué querrías que tu aceite dejara de filtrarse cuando tu motor está pasando por las condiciones más extremas a las que puede estar expuesto un motor? Especialmente cuando el aceite ya está bastante sucio.

La respuesta sencilla es que esta era la única opción en ese momento. El aceite necesitaba fluir más rápido cuando el filtro se estaba obstruyendo. La única forma de evitarlo parecía ser una válvula de derivación de presión que podía detener incluso la filtración, aumentando el flujo de aceite. Por lo general, esto solo sucedería cuando el filtro estaba obstruido y casi terminado, pero si aumenta la presión debido a algo como una aceleración rápida, esto podría hacer que la válvula de presión se abra un poco antes incluso. Y en los filtros de aceite tradicionales, una vez que esa válvula está abierta, está abierta para siempre, lo que significa que no habrá más filtración de aceite hasta que reemplace el filtro.

Aquí es donde Hubb realmente empieza a lucirse.

3. Cuando la presión del aceite comienza a aumentar debido a la aceleración, la primera válvula diferencial de presión de Hubb se abre en el número tres del diagrama. En lugar de detener por completo la filtración, entra en juego el filtro secundario.

4. El aceite pasa a través del filtro secundario a presiones más extremas durante la aceleración. Solo que en lugar de ser impulsado desde los bordes exteriores del filtro hacia el interior, como en el filtro primario, pasa desde el interior del filtro hacia el borde exterior dentro del centro del filtro primario.

Lo sé. Alucinante, ¿verdad?

Este método de filtración evita la contaminación cruzada. El único aceite que queda en los bordes internos del filtro primario y en los bordes externos del filtro secundario es aceite limpio. Si lo piensas, es genial.

Esto significa que el aceite del motor se mantendrá más limpio por más tiempo.

En segundo lugar, esta primera válvula diferencial de presión se cerrará cuando la presión baje. Esto significa que, mientras que en el filtro de aceite tradicional, cuando se abre la derivación, ese filtro no volverá a filtrar más aceite, en un filtro Hubb, la válvula simplemente se abre cuando es necesario.

E incluso cuando esta válvula está abierta, el filtro secundario de Hubb sigue filtrando el aceite, aunque a una tasa de presión más alta.

Pero me parece que la válvula de derivación de un filtro de aceite tradicional es una medida de seguridad necesaria. Es decir, si el filtro está obstruido y no puedes hacer que el aceite de motor llegue al motor con la suficiente rapidez, vas a dañar mucho tu vehículo. Por eso está la válvula de derivación, ¿no?

Absolutamente correcto, persona hipotética. Esa válvula es necesaria. Además, si cambias el aceite en los intervalos adecuados, es posible que esa válvula nunca tenga que abrirse. Solo debería abrirse en los filtros tradicionales si el medio filtrante está realmente obstruido y el aceite del motor está bajo mayor presión debido a la obstrucción y quizás a una aceleración rápida (como la que hago todos los días cuando me incorporo a la autopista).

Por supuesto, Hubb también tiene un bypass.

5. La segunda válvula diferencial de presión en la parte inferior de ese filtro secundario está diseñada precisamente por este motivo. Cuando la presión se vuelve extrema, debido a una aceleración fuerte o cuando el filtro se está ensuciando demasiado, esta válvula de presión secundaria puede abrirse, lo que permite que el aceite fluya libremente, de manera similar a un filtro tradicional. Sin embargo, la gran diferencia es que cuando la presión vuelve a bajar, esta válvula también puede cerrarse nuevamente, reanudando la filtración.

Piénselo de esta manera: cuando la presión aumenta durante la aceleración, la primera válvula de presión, la n.° 3, se abre. Pero la segunda válvula, la n.° 5, no se abre hasta que se alcanzan niveles de presión aún más extremos debido a la aceleración y a los filtros obstruidos.

Además, tienes el doble de medios filtrantes para obstruir, por lo que puedes ver fácilmente cómo todo esto es superior a los filtros de papel tradicionales.

6. Finalmente, el aceite limpio fluye por el orificio central hacia el resto del motor. Este filtro está diseñado igual que los filtros tradicionales. Y ahora hemos hecho nuestro recorrido a través de un filtro Hubb.

En este punto, debería quedar bastante claro todos los pasos, válvulas y filtros adicionales que ofrecen los filtros Hubb. Pero, para ponerlo todo en perspectiva, Hubb presentó una comparación que vamos a mostrarle a continuación:

Filtros desechables tradicionales

• Utilice papel para filtrar
• Tiene solo un filtro en el interior
• El flujo de aceite es regular, no mejorado.
• Solo se califica con un 52 % de eficiencia al eliminar partículas de 25 micrones de tamaño.
• El filtro en realidad captura y almacena el aceite junto con los contaminantes.
• Tasas de emisiones estándar
• Debe cambiar el aceite cada 3000 a 5000 millas según lo recomendado por el fabricante.

Filtros Hubb

• Filtros quirúrgicos de acero inoxidable
• Diseño de filtro dentro de un filtro: dos filtros en uno
• Mejora el flujo de aceite hasta 5 veces
• Una enorme eficiencia del 99% al eliminar contaminantes de 25 micrones (y elimina partículas de hasta 5 micrones de tamaño)
• 5 veces más almacenamiento de contaminantes y no captura aceite sucio dentro del medio filtrante
• Reducción de las emisiones de monóxido de carbono hasta en un 30% y de las emisiones de óxido nítrico hasta en un 16%.
• Duplica el intervalo de cambio de aceite, siempre que limpie su Hubb cada 7500 millas

La verdad sobre Hubb

Entonces, tenemos filtros de aceite de alto rendimiento que filtran mucho mejor el aceite, proporcionan un mejor flujo de aceite para lubricar las piezas del motor, reducen las emisiones, filtran de manera más eficiente y durante intervalos más largos, funcionan mucho mejor en situaciones extremas como la aceleración rápida, son reutilizables, tienen garantía de 100 000 millas y, si se mantienen adecuadamente, deberían durar toda la vida útil del vehículo. ¡Gran barba de Odín, eso es bastante impresionante!

No estás bromeando, hombre. Estos filtros Hubb son un gran avance en la tecnología de filtración de aceite. Así que el único dolor de cabeza real es el hecho de que tienes que comprar dos de ellos si quieres poder conducir tu vehículo mientras envías el filtro sucio y esperas a que lo limpien y lo envíen de vuelta. Pero hagamos los cálculos y averigüemos cuánto dolor de cabeza y de bolsillo va a ser. Porque quiero decir, solo tener que comprar dos filtros durante la vida útil de tu vehículo en lugar de, digamos... no sé, mi vehículo de uso diario tiene unos 200.000 km en este momento y lo he cambiado cada 5.000 más o menos, así que supongamos que he usado aproximadamente 40 filtros y podría usar otros 10 antes de... Vaya. Esos números empiezan a sumar. No te preocupes. Los haremos por ti a continuación.

Economía de los filtros de aceite

Ahorre dinero con un filtro de por vida

Hubb cubre cada uno de sus filtros con una garantía de 100,000 millas. En primer lugar, es bastante bueno. Imaginemos que conduces la popular Ford F-150 todos los días. El filtro desechable tradicional promedio te costará entre $10 y $15. Sigamos con el precio más bajo y supongamos que estás pensando en $10 por un filtro más el costo del aceite en sí.

Ahora, analicemos las primeras 100 000 millas del vehículo. Suponiendo que cambia el aceite cada 5000 millas, como probablemente recomiende el concesionario o el fabricante, en esas primeras 100 000 millas, hará 20 cambios de aceite. Matemática simple, ¿verdad? Entonces, gastará aproximadamente $200 en todos esos cambios de aceite.

Ahora, probemos lo mismo con un filtro Hubb. Un solo filtro Hubb HUB3202 para una F-150 2017 te costará alrededor de $100. Debería durar toda la vida útil del vehículo y está cubierto por la garantía durante las primeras 100,000 millas. ¿Así que ya te estás ahorrando $100? Espera.

¿Recuerdas lo que dije antes sobre el proceso de limpieza y la necesidad de tener un filtro limpio de reserva? Necesitarás un segundo filtro, por lo que te costará unos 200 dólares. Te enviaremos un filtro Hubb junto con la herramienta que necesitas para desmontarlo, lo que te costará unos 15 dólares más o menos, pero debería durar fácilmente toda la vida útil del vehículo. Por lo tanto, con 100 000 millas, los costos son prácticamente iguales.

Pero hoy en día la mayoría de nosotros no recorrimos 160.000 kilómetros con nuestras camionetas para luego dejarlas en el vertedero. De ninguna manera. La mayoría de nosotros podemos obtener 320 o incluso 480.000 kilómetros de una buena camioneta de fabricación estadounidense. Probemos con 320.000 kilómetros.

Con un filtro tradicional, ahora estás considerando 40 cambios de aceite, a $10 por filtro cada uno, por lo que aproximadamente $400 en filtros de aceite tradicionales a 200,000 millas.

¿Te preguntas qué pasa con los filtros Hubb? Bueno, sigues teniendo el mismo coste total por los filtros. Estás viendo la cifra de 215 dólares de antes, más el coste de envío del filtro a un distribuidor autorizado de Hubb o al propio Hubb. Tratemos de ser realistas al respecto.

Digamos que cada envío cuesta unos 3 dólares y tendrás que limpiar un filtro cada 12.000 kilómetros, pero como tienes dos, en realidad enviarás uno aproximadamente cada 24.000 kilómetros, ¿no? Es decir, enviarás el primer filtro sucio a los 12.000 kilómetros, pero no lo volverás a utilizar hasta los 24.000 kilómetros.

Pero digamos que envías uno cada 7500 millas para que esto sea más fácil. A $3 por envío, estás considerando aproximadamente 27 veces que debes enviar un filtro a Hubb. Así que eso te costará aproximadamente $81.

Incluso si se tiene en cuenta el envío, que es como tener en cuenta los kilómetros que debe recorrer su camión hasta la tienda de repuestos para automóviles para obtener el nuevo filtro tradicional de repuesto, pero sea como sea, todavía está en verde con Hubb Filters por 200,000 millas. De hecho, se ha ahorrado aproximadamente $120 en filtros al menos, tal vez más.

Podríamos aumentar este número aún más si lo ajustamos a 300.000 millas, pero creo que ya entiendes la idea.

Hubb no solo es un mejor filtro, sino que también le permitirá ahorrar dinero a largo plazo. Estos filtros de aceite Hubb son excelentes en todos los aspectos. Es difícil encontrar una desventaja real en este aspecto. Claro, tener dos de ellos será un poco complicado y tendrá que hacer algunos cambios menores en la forma de cambiar el aceite en el futuro. Pero en general, estos filtros Hubb son simplemente fantásticos.

No sé qué piensen ustedes, pero yo no veo la hora de empezar a usar filtros Hubb en todos mis vehículos nuevos. No sé si compraré uno para mi vieja camioneta de trabajo o no, porque no sé si le quedan otras 100 000 millas, y mucho menos 200 000. Pero la nueva SUV de mi esposa y mi Silverado definitivamente tendrán filtros Hubb para su próximo cambio de aceite.

Si considera cuánto mejor será la filtración para su vehículo, su camioneta también se lo agradecerá. Y una vez que realmente se familiarice con ella y se abra la primera válvula de presión, sentirá esas mejoras en el rendimiento. Este filtro de aceite Hubb es simplemente el mejor filtro de aceite del mercado. Todos deberíamos usarlo. No solo es excelente para su camioneta, sino que también es excelente para el medio ambiente y para su bolsillo. Realmente no puede equivocarse con un par de filtros Hubb.

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